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据韩国电池制造商LG新能源近日发布的初步报告，该公司在第二季度的营业利润同比下跌了58%，仅为1953亿韩元（约合人民币10.31亿元）。该数据低于分析师此前预期的2820亿韩元。营收方面，LG新能源第二季度的收入也下降了30%，为6.2万亿韩元（约合人民币327.42亿元）。
LG新能源是特斯拉和通用汽车等汽车制造商的重要供应商。然而，电动汽车销量放缓和锂价下跌给该公司带来了双重压力。同时，高利率抑制了消费者需求，导致汽车制造商降低了对电池制造商提供的价格以降低电动汽车售价。此外，中国竞争对手的崛起也使得LG新能源在全球电动汽车电池市场的份额正在下滑。
根据SNE Research的数据，特斯拉今年截至5月底的全球电动汽车市场份额已降至11.1%，去年同期为14.8%。这意味着特斯拉的老旧车型难以跟上竞争对手更新的产品。在欧洲，大众汽车集团、Stellantis集团和梅赛德斯-奔驰集团等公司正在缩减或重新调整电池项目。
首尔现代汽车证券公司分析师Dongjin Kang表示：“由于电动汽车电池的价格从峰值下跌了近50美元/千瓦时，降至约100美元/千瓦时，这导致通用汽车电动SUV Equinox的电池成本下降了近4000美元。目前来看，汽车制造商没有理由购买电池，他们仍在等待下半年电池价格进一步下跌。”